La app de gestión para titulares de licencia de taxi
No es una app para pedir taxis ni para captar carreras: TAXIgest es la app de gestión del titular de la licencia — del que tiene que cuadrar recaudación, conductores, gastos y nóminas cada mes. Esto es todo lo que resuelve, con el enlace a cada cosa y también lo que no hace.
Qué resuelve, punto por punto
| Lo que te quema | Cómo se resuelve |
|---|---|
| Teclear quince datos al cerrar el turno | Una foto al ticket y se rellena solo |
| No saber si lo que entrega el conductor cuadra | TPV + efectivo + códigos contra el taxímetro |
| Facturas perdidas y IVA que no recuperas | Cada gasto con su factura y aviso de las que faltan |
| No saber cuánto efectivo llevas sin ingresar | La caja se calcula sola desde los turnos |
| Emitir facturas a empresas con Word | Numeración correlativa, PDF y envío por email |
| «Lleno cada dos días» no es un dato | Litros a los 100 y euros por kilómetro |
| Perseguir partes por WhatsApp | Registran ellos, validas tú |
| Calcular la parte de cada conductor | Su porcentaje, aplicado turno a turno |
| Que se te pase la ITV o la revista | Vencimientos con aviso antes de que caduquen |
| Reconstruir el mes para la gestoría | Resumen mensual por conductor |
Si conduces tu propia licencia
El caso más común, y el que menos herramientas tiene pensadas para él: un autónomo con una licencia que conduce él.
El día a día son tres cosas. Al cerrar el turno, una foto al ticket del taxímetro y queda registrado —recaudación, TPV, efectivo, códigos, kilómetros, servicios y horas—. Cuando llega un gasto, se sube con su factura: combustible, taller, seguro, cuota de autónomos. A fin de mes, el balance está hecho: ingresos, gastos por categoría y beneficio real, comparado con el mes anterior.
Y aparecen cosas que con una libreta no se saben: tu beneficio real frente al del año pasado, tu punto muerto —qué día del mes dejas de trabajar para cubrir costes— y tu coste por kilómetro, que es el que más se mueve.
Si además tributas por módulos, la vista fiscal te sirve para llegar al gestor con los números claros en vez de con una caja de tickets.
El día a día son tres cosas. Al cerrar el turno, una foto al ticket del taxímetro y queda registrado —recaudación, TPV, efectivo, códigos, kilómetros, servicios y horas—. Cuando llega un gasto, se sube con su factura: combustible, taller, seguro, cuota de autónomos. A fin de mes, el balance está hecho: ingresos, gastos por categoría y beneficio real, comparado con el mes anterior.
Y aparecen cosas que con una libreta no se saben: tu beneficio real frente al del año pasado, tu punto muerto —qué día del mes dejas de trabajar para cubrir costes— y tu coste por kilómetro, que es el que más se mueve.
Si además tributas por módulos, la vista fiscal te sirve para llegar al gestor con los números claros en vez de con una caja de tickets.
Si tienes conductores
Aquí el problema deja de ser el papeleo y pasa a ser la confianza — o más bien, la falta de pruebas para no tener que hablar de confianza.
Cada conductor registra su turno desde su móvil con la foto del ticket. Tú recibes el aviso por email y con las fotos incluidas, y validas desde tu panel cuando te va bien. Nadie persigue a nadie.
El calendario del mes muestra de un vistazo días registrados, pendientes de validar, descansos, vacaciones, bajas y averías. Si alguien acumula días sin registrar, el aviso sale solo por email — a los dos, para que no sea una acusación sino un recordatorio.
Y la productividad ordena a los conductores por producción con tres ratios calculados desde las horas y los kilómetros reales de cada turno: euros por turno, por kilómetro y por hora. Es la diferencia entre «este conductor rinde poco» y saber si rinde poco por horas, por kilómetros o por zona.
Cada conductor registra su turno desde su móvil con la foto del ticket. Tú recibes el aviso por email y con las fotos incluidas, y validas desde tu panel cuando te va bien. Nadie persigue a nadie.
El calendario del mes muestra de un vistazo días registrados, pendientes de validar, descansos, vacaciones, bajas y averías. Si alguien acumula días sin registrar, el aviso sale solo por email — a los dos, para que no sea una acusación sino un recordatorio.
Y la productividad ordena a los conductores por producción con tres ratios calculados desde las horas y los kilómetros reales de cada turno: euros por turno, por kilómetro y por hora. Es la diferencia entre «este conductor rinde poco» y saber si rinde poco por horas, por kilómetros o por zona.
Si llevas varias licencias
Varios conductores por licencia, porcentajes distintos por conductor, doble turno, turnos que cruzan la medianoche, históricos separados por licencia y por conductor, cierres mensuales y archivo de nóminas.
Cada vehículo tiene su ficha con sus vencimientos —ITV, revisión municipal, taxímetro y seguro—, que es donde más se nota tener varias: una licencia acumula cinco vencimientos al año, y con tres vehículos son quince fechas que nadie recuerda a tiempo.
Todo el papeleo del taxi en un sitio, sin Excel y sin grupos de WhatsApp donde el dato bueno siempre está tres pantallas más arriba.
Cada vehículo tiene su ficha con sus vencimientos —ITV, revisión municipal, taxímetro y seguro—, que es donde más se nota tener varias: una licencia acumula cinco vencimientos al año, y con tres vehículos son quince fechas que nadie recuerda a tiempo.
Todo el papeleo del taxi en un sitio, sin Excel y sin grupos de WhatsApp donde el dato bueno siempre está tres pantallas más arriba.
Cómo se usa y qué hace falta
Funciona en el navegador del móvil, la tablet o el ordenador, y se instala en la pantalla de inicio como una aplicación normal. No hace falta descargar nada de ninguna tienda ni que los conductores tengan un móvil concreto: vale cualquiera que abra páginas web.
Si un conductor no quiere usar el móvil, el titular puede registrar sus turnos por él. Se pierde inmediatez, pero el control sigue existiendo mientras se conserve el ticket.
Y si prefieres el papel, hay una libreta en papel con un código en cada hoja: escribes como siempre, fotografías la hoja junto al ticket y el sistema lee las dos cosas y las cruza.
Si un conductor no quiere usar el móvil, el titular puede registrar sus turnos por él. Se pierde inmediatez, pero el control sigue existiendo mientras se conserve el ticket.
Y si prefieres el papel, hay una libreta en papel con un código en cada hoja: escribes como siempre, fotografías la hoja junto al ticket y el sistema lee las dos cosas y las cruza.
Hecha en España, para el taxi de España
No es una herramienta genérica de flotas traducida. Está construida sobre cómo funciona esto aquí:
- Lee tickets de taxímetro reales, del tipo que imprimen los equipos que se usan en España.
- Reparto por porcentaje como se pacta aquí, con el matiz del IX Convenio nacional: el porcentaje como plus sobre el salario base, no como retribución única.
- Los vencimientos que existen aquí: la ITV, la revisión municipal de cada ciudad, la verificación del taxímetro.
- IVA español por tipos, y archivo por trimestre para la gestoría.
Lo que no hace, dicho claro
Para que nadie se lleve una sorpresa después de registrarse:
- No capta carreras. Es gestión del negocio. Compatible con trabajar con emisora, con apps o a la calle.
- No calcula IRPF ni Seguridad Social, ni emite nóminas. Calcula la parte de recaudación y archiva las nóminas y cifras oficiales que introduces. El documento lo emite tu gestoría.
- No presenta impuestos. La vista trimestral estima el IVA para que vayas al gestor con los números claros; no es un modelo 303 ni sustituye a tu asesoría.
- No sustituye al taxímetro. Lee su ticket, no lo reemplaza.
Pruébalo con tu próximo turno
Una foto al ticket y el turno queda registrado, cuadrado y repartido. Prueba gratuita, sin tarjeta.
Crear cuenta gratis →Preguntas frecuentes
¿TAXIgest sirve para captar carreras?
No. Es la app de gestión del negocio: recaudación, turnos, conductores, gastos y nóminas. Compatible con trabajar con radioemisora, Freenow, Uber o a la calle.
¿Necesito que mis conductores tengan smartphone?
Cualquiera vale: la aplicación funciona en el navegador y se instala como una app normal, sin descargar nada de ninguna tienda. Y si un conductor no la usa, el titular puede registrar sus turnos por él.
¿Sirve si solo tengo una licencia y la conduzco yo?
Sí, y de hecho es el caso más común. Sin conductores no hay reparto que calcular, pero sí turnos, gastos con su factura, consumo, vencimientos y el balance del mes. Si te apañas con una hoja de cálculo, mira antes en qué se queda corto un Excel: puede que todavía no lo necesites.
¿Puedo probarla sin meter la tarjeta?
Sí. Hay prueba gratuita sin tarjeta, y después planes según el tamaño: autónomo con su licencia, titular con conductores o flota. Sin permanencia.
¿Qué pasa con mis datos si dejo de usarla?
Las facturas y los gastos se descargan en un ZIP por año y trimestre, y los resúmenes mensuales por conductor se pueden enviar por email. La cuenta se puede borrar desde la propia aplicación.
¿Y si el ticket sale mal o el taxímetro no imprime?
El turno se registra a mano, campo por campo. La foto es el camino rápido, no el único.