Registrar el turno sin teclear: una foto al ticket y listo
Al cerrar el turno nadie tiene ganas de apuntar quince números. Por eso el registro de turnos se hace tarde, se hace mal, o no se hace — y el mes siguiente nadie recuerda qué pasó el día 14. Esto va de quitar del medio ese momento.
Los quince datos de cada turno
Un turno bien registrado guarda bastante más de lo que parece:
Teclear eso a mano todos los días, al terminar diez horas de trabajo, es lo que hace que el sistema se caiga a las dos semanas. No es falta de disciplina: es que el método pide demasiado en el peor momento del día.
| Bloque | Datos |
|---|---|
| Jornada | Fecha, turno, hora de inicio y fin |
| Recaudación | TPV, efectivo, códigos y apps, total, suplementos |
| Kilómetros | Inicio, fin, y la diferencia |
| Servicios | Número de servicios, nulos e importe de los nulos |
| Taxímetro | Carreras, total, distancia en ocupado, en libre y en off |
El cuadre que hay que hacer siempre
Hay una comprobación que resume la salud del turno y que cuesta cinco segundos:
TPV + efectivo + códigos = total del taxímetro
Si no cuadra un día, puede ser un despiste. Si no cuadra de forma repetida, tienes un problema — de apuntes o de otra cosa. Lo que no puede pasar es enterarte a fin de mes, cuando ya no hay forma de reconstruir qué ocurrió.
La segunda comprobación es la de kilómetros: los del cuentakilómetros contra los del taxímetro. Una diferencia grande y sostenida significa que el coche hace kilómetros que no pasan por el taxímetro.
TPV + efectivo + códigos = total del taxímetro
Si no cuadra un día, puede ser un despiste. Si no cuadra de forma repetida, tienes un problema — de apuntes o de otra cosa. Lo que no puede pasar es enterarte a fin de mes, cuando ya no hay forma de reconstruir qué ocurrió.
La segunda comprobación es la de kilómetros: los del cuentakilómetros contra los del taxímetro. Una diferencia grande y sostenida significa que el coche hace kilómetros que no pasan por el taxímetro.
Papel o app: los dos fallan por sitios distintos
| Libreta | Excel | Foto al ticket | |
|---|---|---|---|
| Esfuerzo al cerrar turno | Medio | Alto | Mínimo |
| Errores de transcripción | Sí (el 7 que parece un 4) | Sí | Se detectan |
| Prueba de lo ocurrido | Tu letra | Ninguna | El ticket |
| Lo ve el titular al momento | No | Si lo compartes | Sí |
Cómo lo resuelve TAXIgest
El conductor hace una foto al ticket del cierre de turno y la lectura automática rellena recaudación, TPV, efectivo, códigos, kilómetros, servicios y horas. Si además usa libreta, puede fotografiar las dos cosas: el sistema lee el ticket térmico y la letra manuscrita por separado, y los cruza.
De ese cruce salen los avisos que importan: si el total del ticket no coincide con lo apuntado a mano, si los kilómetros difieren demasiado, o si solo hay ticket y no se sabe el reparto entre TPV y efectivo. La fecha se toma siempre del ticket impreso, nunca del manuscrito.
El titular recibe el aviso con las fotos incluidas y valida el turno cuando quiere, desde su panel. En el calendario del mes se ve de un vistazo qué días están registrados, cuáles pendientes de validar y cuáles en blanco. Si un conductor pasa días sin registrar, la aplicación os avisa a los dos por email.
Los turnos se pueden editar durante 72 horas. Pasado ese plazo el conductor puede pedir la reapertura explicando el motivo, y el titular concede o rechaza. Si conduces tu propia licencia sin nadie por encima, el turno es siempre editable.
De ese cruce salen los avisos que importan: si el total del ticket no coincide con lo apuntado a mano, si los kilómetros difieren demasiado, o si solo hay ticket y no se sabe el reparto entre TPV y efectivo. La fecha se toma siempre del ticket impreso, nunca del manuscrito.
El titular recibe el aviso con las fotos incluidas y valida el turno cuando quiere, desde su panel. En el calendario del mes se ve de un vistazo qué días están registrados, cuáles pendientes de validar y cuáles en blanco. Si un conductor pasa días sin registrar, la aplicación os avisa a los dos por email.
Los turnos se pueden editar durante 72 horas. Pasado ese plazo el conductor puede pedir la reapertura explicando el motivo, y el titular concede o rechaza. Si conduces tu propia licencia sin nadie por encima, el turno es siempre editable.
Lo que se puede hacer cuando los turnos están registrados
Registrar el turno no es el objetivo, es el cimiento. Con eso hecho salen solos:
- La parte de cada conductor, con su porcentaje aplicado turno a turno.
- La productividad de cada uno: euros por turno, por kilómetro y por hora.
- El balance del mes, con ingresos, gastos y beneficio.
- El parte mensual del conductor en PDF, para él y para la gestoría.
Pruébalo con tu próximo turno
Una foto al ticket y el turno queda registrado, cuadrado y repartido. Prueba gratuita, sin tarjeta.
Crear cuenta gratis →Preguntas frecuentes
¿Qué tengo que fotografiar exactamente?
El ticket de cierre de turno que imprime el taxímetro. Si además llevas libreta, puedes fotografiar también la hoja: se leen por separado y se cruzan para detectar descuadres.
¿Funciona con mi taxímetro?
Está preparado para los tickets de cierre de turno habituales en España, del tipo Taxitronic. Si algún dato no se lee bien, se corrige a mano antes de guardar: la lectura rellena el formulario, no lo sustituye.
¿Puedo registrar un turno sin foto?
Sí, se puede introducir a mano. La foto aporta dos cosas: que no tengas que teclear y que quede la prueba de lo que marcaba el taxímetro.
¿Cuánto tiempo tengo para corregir un turno?
72 horas desde el inicio del turno. Después el conductor puede solicitar la reapertura indicando el motivo, y el titular la concede o la rechaza. Si eres autónomo con tu propia licencia, siempre es editable.
¿Y si un conductor deja de registrar turnos?
La aplicación avisa por email al conductor y al titular cuando se acumulan días sin registrar, y en el calendario del mes los días en blanco se ven de un vistazo.