Cómo calcular la parte del conductor de taxi (porcentaje y ejemplo)
El reparto entre titular y conductor es la cuenta más repetida del sector y la que más discusiones genera cuando no está clara. Desde 2025, además, dejó de ser una cuenta y pasó a ser dos. Así se calcula bien la parte del conductor de taxi, con los números delante.
Cuánto se lleva hoy el conductor
Hasta 2025 la respuesta era simple: entre el 35 % y el 45 % de la recaudación, y ya. Ya no lo es.
El IX Convenio nacional del taxi eliminó ese sistema para el conductor asalariado y lo sustituyó por un salario base mínimo anual garantizado —18.008 € en 2026 para la categoría de conductor— sobre el que el porcentaje puede sumar como plus de producción, si está pactado expresamente en el contrato.
O sea que la parte del conductor ya no es una cuenta, son dos: la base que cobra pase lo que pase, y el variable que genera su recaudación. El porcentaje sigue siendo el número que hay que calcular todos los meses; lo que cambia es que ahora se compara con un suelo.
Los porcentajes que se manejan en el sector siguen entre el 35 % y el 45 %, según ciudad, turno y objetivos. Si tu conductor es autónomo colaborador, el convenio no le aplica y el reparto es el que hayáis pactado.
El IX Convenio nacional del taxi eliminó ese sistema para el conductor asalariado y lo sustituyó por un salario base mínimo anual garantizado —18.008 € en 2026 para la categoría de conductor— sobre el que el porcentaje puede sumar como plus de producción, si está pactado expresamente en el contrato.
O sea que la parte del conductor ya no es una cuenta, son dos: la base que cobra pase lo que pase, y el variable que genera su recaudación. El porcentaje sigue siendo el número que hay que calcular todos los meses; lo que cambia es que ahora se compara con un suelo.
Los porcentajes que se manejan en el sector siguen entre el 35 % y el 45 %, según ciudad, turno y objetivos. Si tu conductor es autónomo colaborador, el convenio no le aplica y el reparto es el que hayáis pactado.
Esto cambió en 2025. El IX Convenio suprimió el cobro a porcentaje como retribución única del asalariado y fijó un salario base mínimo garantizado. El porcentaje sigue existiendo, pero como plus de producción por acuerdo expreso en contrato, por encima de esa base. Lo contamos entero en el convenio del taxi.
La pregunta que hay que responder antes de calcular nada
No es «qué porcentaje», es sobre qué. Y es la que provoca casi todas las discusiones, porque cada parte da por supuesta una respuesta distinta sin llegar a decirla.
Un cierre de turno no es un número único. Suele tener:
Un cierre de turno no es un número único. Suele tener:
- Carreras: lo que marca el taxímetro por los servicios.
- Suplementos: aeropuerto, estación, equipaje, nocturnidad, festivos.
- Propinas: no pasan por el taxímetro.
- Códigos y apps: emisora, plataformas, vales de empresa.
La cuenta, con tres ejemplos sobre el mismo turno
Turno de mañana. El taxímetro cierra con 260,53 €: 231,53 € de carreras y 29,00 € de suplementos. Porcentaje pactado, 40 %.
29 € de diferencia entre el mejor y el peor caso, en un solo turno. A veinte turnos al mes son casi 600 € — más que cualquier discusión sobre si el porcentaje debería ser 40 o 42.
Y sobre eso, la comprobación del convenio: si al cerrar el mes el total del variable queda por debajo del salario base prorrateado, manda la base y la diferencia la asume la empresa.
| Base de cálculo | Cuenta | Parte del conductor |
|---|---|---|
| Sobre el total | 40 % de 260,53 € | 104,21 € |
| Sobre carreras, suplementos para el conductor | 40 % de 231,53 € + 29,00 € | 121,61 € |
| Sobre carreras, suplementos para la empresa | 40 % de 231,53 € | 92,61 € |
Y sobre eso, la comprobación del convenio: si al cerrar el mes el total del variable queda por debajo del salario base prorrateado, manda la base y la diferencia la asume la empresa.
Desde el nuevo convenio no es que «convenga» dejar la base de cálculo por escrito: para que el plus de producción sea exigible, tiene que estar en el contrato. Un acuerdo de palabra ya no basta.
Errores que descuadran el mes
- Cambiar la base de cálculo sin darse cuenta. Un día sobre el total, otro sobre carreras. Es el error que más dinero mueve y el más difícil de detectar, porque cada turno parece correcto por separado.
- Olvidar los códigos y las apps. Si el servicio se cobró por plataforma pero pasó por el taxímetro, está en el total. Si se calcula el porcentaje sobre el efectivo del día, ese importe se queda fuera.
- Contar las propinas como recaudación. La propina es del conductor y no pasa por el taxímetro.
- Aplicar el porcentaje sobre el total del mes en vez de turno a turno. Parece equivalente y deja de serlo en cuanto hay porcentajes distintos por turno, cambios a mitad de mes o dos conductores sobre el mismo vehículo.
- Teclear mal. Un número al mes basta para que la cuenta no cuadre y para que la conversación de fin de mes empiece con mal pie.
Que la cuenta se haga sola
En TAXIgest defines el porcentaje de cada conductor una vez —y si los suplementos van para el trabajador o para la empresa— y ya no se vuelve a decidir turno a turno.
Cada turno registrado con la foto del ticket calcula la parte automáticamente sobre la base pactada, y guarda el porcentaje que se aplicó: si más adelante cambia, los turnos anteriores conservan el suyo y el histórico sigue siendo correcto.
A fin de mes, el resumen por conductor sale listo para la nómina, con sus ratios de € por turno, por kilómetro y por hora. Y como el número sale del ticket y no de lo que recuerde nadie, deja de ser discutible.
Cada turno registrado con la foto del ticket calcula la parte automáticamente sobre la base pactada, y guarda el porcentaje que se aplicó: si más adelante cambia, los turnos anteriores conservan el suyo y el histórico sigue siendo correcto.
A fin de mes, el resumen por conductor sale listo para la nómina, con sus ratios de € por turno, por kilómetro y por hora. Y como el número sale del ticket y no de lo que recuerde nadie, deja de ser discutible.
Antes de cambiar nada
Si al leer esto te has dado cuenta de que tu contrato dice «el 40 % de la recaudación» y poco más, no lo cambies por tu cuenta. Es una modificación de estructura salarial, no un ajuste de cifras, y tiene efectos en cotización y en atrasos.
Lo sensato: calcula primero cuánto cobraría tu conductor en un mes flojo con el porcentaje actual, compáralo con el base prorrateado para ver si ya estás por debajo, y lleva ese número a tu gestoría o a tu asociación. Esto es información orientativa para saber qué preguntar, no asesoramiento laboral.
Lo sensato: calcula primero cuánto cobraría tu conductor en un mes flojo con el porcentaje actual, compáralo con el base prorrateado para ver si ya estás por debajo, y lleva ese número a tu gestoría o a tu asociación. Esto es información orientativa para saber qué preguntar, no asesoramiento laboral.
Pruébalo con tu próximo turno
Una foto al ticket y el turno queda registrado, cuadrado y repartido. Prueba gratuita, sin tarjeta.
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¿El porcentaje se aplica antes o después de gastos?
Sobre la recaudación bruta del turno, sin descontar combustible, es lo habitual. Pero desde el IX Convenio la pregunta previa es otra: en un asalariado el porcentaje es un plus sobre el salario base, no la retribución entera. Fija la base de cálculo por escrito en el contrato y aplícala siempre igual.
¿Se calcula sobre el total o solo sobre las carreras?
Las dos formas se usan, y la diferencia no es menor: en un turno de 260,53 € con 29 € de suplementos, el 40 % da 104,21 € sobre el total y 92,61 € solo sobre carreras, o 121,61 € si además los suplementos son para el conductor. Lo importante no es cuál elijas, sino que esté escrita en el contrato y no cambie de un día para otro.
¿Las propinas cuentan en el porcentaje?
No: la propina es del conductor y no forma parte de la recaudación del taxímetro.
¿Y si el conductor hace doble turno o festivos?
Se suele pactar un porcentaje distinto por turno o un plus. En TAXIgest el porcentaje es por conductor y editable, y cada turno guarda el que se le aplicó, así que cambiarlo no altera el histórico.
¿Qué pasa si el porcentaje no llega al salario base ese mes?
Cobra el salario base. Es el suelo garantizado que introdujo el IX Convenio, y la diferencia la asume la empresa. Por eso hay que poder calcular el variable con exactitud cada mes: para saber cuál de los dos manda.
¿Esto aplica igual a un autónomo colaborador?
No. El convenio regula relaciones por cuenta ajena, así que a un autónomo colaborador no le aplica ni el salario base ni el régimen del plus, y el reparto es el que hayáis pactado. Otra cosa es que la relación real tenga notas de laboralidad: en ese caso una inspección puede recalificarla, y ahí el problema no es la cuenta sino las cotizaciones de todo el periodo.