Cómo calcular la parte del conductor de taxi (porcentaje y ejemplo)
El reparto entre titular y conductor es la cuenta más repetida del sector — y la que más discusiones genera cuando no está clara. Así se calcula bien la parte del conductor de taxi.
El porcentaje habitual en España
Lo más común es que el conductor asalariado cobre entre el 35% y el 45% de la recaudación, además de lo que marque su convenio provincial (salario base, pluses). El porcentaje exacto depende de la ciudad, del turno (noche suele pagarse más) y de pactos por objetivos.
La cuenta, con un ejemplo
Turno de mañana: el taxímetro cierra con 260,53 € (231,53 € de carreras + 29,00 € de suplementos). Si el pacto es el 40% sobre el total: el conductor se lleva 104,21 € y la empresa 156,32 €. Si los suplementos son para el conductor (pacto frecuente), se calcula el 40% solo sobre carreras: 92,61 € + 29,00 € = 121,61 €. Decidir sobre qué base se aplica el porcentaje es la clave — y conviene dejarlo por escrito.
Errores que descuadran el mes
Aplicar el porcentaje un día sobre el total y otro sobre carreras; olvidar los códigos/apps; contar propinas como recaudación; y teclear mal un número en el Excel. Pequeños errores diarios = discusión a fin de mes.
Que la cuenta se haga sola
En TaxiGest defines el porcentaje de cada conductor una vez (y si los suplementos van para el trabajador o para la empresa). Cada turno registrado con la foto del ticket calcula la parte automáticamente, y el resumen mensual de cada conductor sale listo para la nómina.
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¿El porcentaje se aplica antes o después de gastos?
Lo habitual es sobre recaudación bruta del turno, sin descontar combustible (que paga la empresa). Otros pactos descuentan primero ciertos gastos: lo importante es fijarlo por escrito y aplicarlo siempre igual.
¿Las propinas cuentan en el porcentaje?
No: la propina es del conductor y no forma parte de la recaudación del taxímetro.
¿Y si el conductor hace doble turno o festivos?
Se suele pactar un porcentaje distinto por turno o un plus. En TaxiGest el porcentaje es por conductor y editable, y cada turno guarda el suyo.