Con tres apps, el dinero entra por cuatro sitios y ninguno te dice lo que te queda

Lo que te deja una app es todo lo que te pagaron sus clientes, dentro de la app o en mano, menos su comisión y el IVA de esa comisión. Parece sencillo, y no lo es, porque ese dinero llega por cuatro sitios distintos:

• Dentro de la app. El cliente paga con la tarjeta que tiene guardada; la app lo cobra y te lo ingresa después, con su comisión ya descontada.
• En efectivo. Te lo da el cliente en la mano. Es tuyo desde el primer momento, pero la carrera sigue siendo de la app.
• Con tarjeta, en tu datáfono. Igual: entra por tu banco, y la carrera es de la app.
• En el taxímetro. La calle: los clientes que paran el taxi o lo cogen en una parada, sin app de por medio.

Cuánto se queda cada app, y si cobra también de lo que te pagan en mano, lo dice tu contrato con ella. No hay una comisión «del sector»: cada app tiene la suya, distinta a veces según la ciudad o el servicio, y la que vale es la de su factura.

Lo que sí se puede hacer igual con todas es la cuenta. Para cada app, suma lo cobrado por los dos caminos, resta su comisión con su IVA, y tendrás lo que te ha dejado. Para el turno entero, súmale la calle. Cada app tiene su página, con lo que publica ella misma: Freenow, Uber, Cabify, Bolt y Lyft. Pidetaxi, Joinup e Imbric no publican cuánto se quedan; se llevan igual, añadiéndolas como otra app con el porcentaje de tu contrato, y lo que sí cuenta cada una está en su página: Pidetaxi, Joinup e Imbric.

Un ejemplo, con cifras inventadas para el ejemplo: un turno con clientes de la calle, de Freenow y de Uber. A Freenow le ponemos el 12,5 % más IVA que publica para Madrid, Barcelona y Valencia, que cobra también de las carreras pagadas en efectivo; a Uber, un 10 % que es solo del ejemplo, porque la suya no la publica para esas ciudades y la tuya es la de tu contrato.El turno ha recaudado 222,00 € y te ha dejado 206,27 €. Fíjate en Freenow: de los 56,00 € que cobró dentro de la app, te ingresará 45,11 €, porque de ahí descuenta también la comisión de los 16,00 € que te pagaron en efectivo. Es su propia fórmula: «Pago total = Ingresos totales - viajes cobrados en efectivo - comisión - ajustes». Esa es la pieza que lía las cuentas: lo que te ingresa una app no es lo que te ha dejado.

Con una regla: cada euro, en una sola columna. En TAXIgest, al registrar el turno sale un cuadro con una columna para el taxi de la calle y otra por cada app que tengas encendida, y cada una con su total:

• Taxi: la calle. La foto del ticket del taxímetro rellena esta columna, y solo esta: la tarjeta, el efectivo y los códigos de tu asociación.
• Cada app: lo cobrado dentro de la app, en la fila «En la app», y lo que te pagaron en mano por esa app, en su fila de efectivo o de tarjeta.

Lo cobrado en mano por una app se suma al efectivo y a la tarjeta del turno, así que el efectivo que llevas encima cuadra. Lo cobrado dentro de la app va aparte: ese dinero no lo has tocado.

Dos cosas que conviene saber. Una carrera de app no es un código: los códigos son los servicios que pacta tu asociación, y siguen en su fila. Y si una carrera de app la marcó también el taxímetro y sale en el ticket, apúntala en la columna de la app y quítala de la de Taxi: si no, cuenta dos veces. Para el efectivo de la calle, lo de siempre: cómo se cuadra la caja del turno.

Porque la comisión de lo que cobras en mano no se la das en mano. Freenow lo explica así en su ayuda para taxistas: «Si durante una semana los servicios pagados en efectivo han superado a los servicios pagados a través de la app, tendrás un saldo negativo, es decir, "adeudado" debido a la comisión de los viajes en efectivo que Freenow no ha podido aplicar por no disponer de ese dinero. Esta cantidad se deducirá de tu próxima factura.»

Con las cifras del ejemplo de arriba: si de los 72,00 € de Freenow solo 8,00 € hubieran entrado por la app y 64,00 € en efectivo, la comisión con su IVA serían 10,89 €. Dentro de la app habría 8,00 €, y faltarían 2,89 € que te descontará la semana siguiente.

Freenow hace la cuenta cada semana, de lunes a domingo. TAXIgest la hace con el mes, que es como se ve si una app te sale a cuenta: un turno suelto con más en mano que en la app es normal. Si al sumar el mes lo de dentro no llega para las comisiones, te avisa con el nombre de la app, por ejemplo: «Free Now te reclamará 2,89 € de momento», con las cifras del mes al lado. Otras apps pueden hacerlo distinto: lo que publica cada una está en su página.

Lo decides tú, para toda la empresa. De partida, en TAXIgest la comisión de las apps sale antes de calcular la parte del conductor, y su IVA no entra en el reparto. Se cambia en ☰ → Reparto, y cuenta para los turnos que se registren desde entonces.

Lo que cambia, con un turno de ejemplo de 200 €, de los que 80 € son de una app que cobra un 12,5 % más IVA (10,00 € de comisión y 2,10 € de IVA), y un conductor al 40 %:Lo que no sale antes del reparto —el IVA en la primera, la comisión entera en la tercera— lo paga la empresa de su parte. Qué opción vale en tu caso es lo que hayas pactado con tu conductor. La parte de cada uno se calcula sola con la regla que elijas, y el cierre del mes de cada conductor lleva la comisión de las apps en una línea propia. La cuenta de la parte sin apps, con sus números, en la calculadora de la parte del conductor.

Dos cosas por app: la factura de su comisión, que te manda ella, y lo que te ha dejado. Freenow, por ejemplo, manda cada semana por correo la factura de su comisión y el desglose de los viajes, y solo al titular de la licencia: sus conductores no reciben facturas. Esas facturas súbelas a TAXIgest con una foto, como cualquier otra factura de gasto, y quedan con su importe y su IVA.

La segunda la da TAXIgest: en el resumen del mes, la tarjeta «Por apps» trae lo que entró por cada una, dentro y en mano, su comisión y lo que queda en la app. Y el cierre de cada conductor sale en PDF, Excel o CSV.

Lo que TAXIgest no hace: no calcula tus impuestos ni presenta nada a Hacienda, y no se conecta con ninguna app ni con tu banco. Las plataformas sí le cuentan cosas a Hacienda; qué le llega y qué no, en lo que Hacienda ya sabe de tu taxi.