Nóminas de conductores de taxi, sin pelearte con los números
El conductor asalariado cobra un salario base garantizado y, si está pactado, un plus por lo que recauda. Juntar las dos cosas cada mes —turnos, porcentajes, festivos, descansos— es la parte que más tiempo roba al titular, y desde 2025 además cambió cómo se estructura. Así se ordena.
Lo que cambió en 2025, y por qué te afecta
El sistema clásico del taxi era el pacto de salario global: el conductor percibía un porcentaje de la recaudación bruta y eso era toda su retribución. Se acabó.
El IX Convenio colectivo nacional del sector de Auto-Taxis, publicado en el BOE el 18 de agosto de 2025 y vigente de 2024 a 2027, suprimió ese artículo. En su lugar hay un salario base mínimo anual garantizado:
La actualización anual aplica el IPC real del año anterior con tope del 3 %. El IPC de 2025 fue del 2,9 %, y las tablas de 2026 se publicaron en el BOE por Resolución de 25 de febrero de 2026.
Lo contamos entero, con las implicaciones de contrato, en el convenio del taxi.
El IX Convenio colectivo nacional del sector de Auto-Taxis, publicado en el BOE el 18 de agosto de 2025 y vigente de 2024 a 2027, suprimió ese artículo. En su lugar hay un salario base mínimo anual garantizado:
| Categoría | Base mínimo anual 2024 | 2026 (+2,9 %) |
|---|---|---|
| Conductor | 17.500 € | 18.008 € |
| Conductor especializado | 19.500 € | Ver tablas 2026 |
Lo contamos entero, con las implicaciones de contrato, en el convenio del taxi.
El porcentaje no desapareció: cambió de naturaleza
Este es el matiz que más se pierde, y el que de verdad afecta a la nómina. El porcentaje sigue permitido, pero como plus de producción y solo por acuerdo expreso entre empresa y trabajador en el contrato.
Traducido a la nómina de cada mes: si el porcentaje da menos que el salario base prorrateado, el conductor cobra el base y la diferencia la pones tú. Ese suelo es la novedad que hay que poder calcular todos los meses, y para calcularlo necesitas saber exactamente cuánto ha generado el variable.
| Antes | Ahora | |
|---|---|---|
| Qué era el porcentaje | La retribución completa | Un complemento |
| Suelo garantizado | No: mal mes, mal sueldo | Sí: el salario base |
| Cómo se pacta | Por costumbre del sector | Acuerdo expreso en contrato |
El resumen mensual: la pieza que falta siempre
Para montar la nómina —tú o tu gestoría— hace falta el mes cerrado por conductor:
- Días trabajados y días de descanso, vacaciones o baja.
- Recaudación total del conductor en el mes.
- Su porcentaje aplicado turno a turno, no una estimación sobre el total.
- El resultado del variable, para compararlo con el base prorrateado.
Aplicar el porcentaje sobre el total del mes en vez de turno a turno parece equivalente y no lo es, en cuanto hay turnos con porcentajes distintos, cambios a mitad de mes o más de un conductor sobre el mismo vehículo.
Reconstruir todo esto desde una libreta o un Excel el día 30, con los turnos ya olvidados, es el clásico dolor de cabeza — y donde se cuelan los errores que luego hay que corregir en la nómina siguiente.Cómo lo automatiza TAXIgest
Cada turno registrado —con su foto del ticket— ya lleva el porcentaje del conductor aplicado en el momento, así que a fin de mes no hay nada que reconstruir. El resumen mensual por conductor sale solo: turnos, recaudación, su parte y los gastos asociados.
Ese número es exactamente el plus de producción: lo que el porcentaje ha generado en el mes, listo para comparar con el base prorrateado y saber cuál manda.
Aparte, en la ficha de nóminas oficiales se guardan los datos reales del salario —bruto, líquido, IRPF y cotizaciones— tal y como los emite tu gestoría. Tener las dos cosas separadas es justo lo que pide el modelo nuevo: el base por un lado, el variable por otro y la comparación delante.
El resumen se puede enviar por email al conductor y pasárselo a la gestoría. Y el calendario del mes marca descansos, vacaciones, bajas y averías, con aviso automático si un conductor acumula días sin registrar.
Ese número es exactamente el plus de producción: lo que el porcentaje ha generado en el mes, listo para comparar con el base prorrateado y saber cuál manda.
Aparte, en la ficha de nóminas oficiales se guardan los datos reales del salario —bruto, líquido, IRPF y cotizaciones— tal y como los emite tu gestoría. Tener las dos cosas separadas es justo lo que pide el modelo nuevo: el base por un lado, el variable por otro y la comparación delante.
El resumen se puede enviar por email al conductor y pasárselo a la gestoría. Y el calendario del mes marca descansos, vacaciones, bajas y averías, con aviso automático si un conductor acumula días sin registrar.
Lo que TAXIgest no hace, y conviene tener claro
- No calcula IRPF ni Seguridad Social. No hay retenciones ni bases de cotización.
- No emite la nómina. El documento oficial lo hace tu gestoría, con su responsabilidad y su firma.
- No interpreta el convenio por ti. Te da los números; qué categoría corresponde a cada conductor y cómo se redacta el contrato es cosa de tu asesoría.
Señales de que toca dejar el Excel
No hay que automatizar por automatizar. Estas son las tres que suelen marcar el punto de ruptura:
- Más de un conductor, o doble turno sobre el mismo vehículo. Ahí el reparto turno a turno deja de poder hacerse de cabeza.
- Más de media hora al mes montando el resumen. Multiplícalo por doce y por el número de conductores.
- Alguna corrección en la nómina del mes siguiente. Es la señal de que el dato de origen no era fiable, y esa es la que cuesta dinero de verdad.
Aviso necesario
Esto es información orientativa para que sepas qué buscar y qué pedirle a tu gestoría, no asesoramiento laboral. Los convenios se interpretan, tienen disposiciones transitorias y conviven con convenios provinciales de forma que no siempre es evidente. Antes de modificar un contrato, consúltalo con tu gestoría o con tu asociación. El texto del convenio y las tablas de 2026 están enlazados abajo: son la fuente que manda.
Pruébalo con tu próximo turno
Una foto al ticket y el turno queda registrado, cuadrado y repartido. Prueba gratuita, sin tarjeta.
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¿El porcentaje de recaudación va dentro de la nómina?
Sí. En asalariados, el plus de producción por recaudación se integra en la nómina junto al salario base que garantiza el convenio. El resumen mensual por conductor te da la parte variable calculada turno a turno, que es la base de cálculo que tu gestoría necesita.
¿Qué pasa si un mes el porcentaje da menos que el salario base?
Cobra el salario base. Ese es precisamente el cambio del IX Convenio: el base es un suelo garantizado, y si el variable no llega, la diferencia la asume la empresa. Por eso hay que poder calcular el variable con exactitud todos los meses.
¿TAXIgest genera la nómina oficial?
No. Genera el resumen mensual con turnos, recaudación y parte del conductor, y permite archivar las nóminas por conductor con sus cifras reales de bruto, líquido, IRPF y cotizaciones. El documento oficial lo emite tu gestoría a partir de esos datos.
¿Y los descansos y días sin actividad?
El calendario del mes marca descansos, vacaciones, bajas y averías, además de los días registrados y los pendientes de validar. Si un conductor acumula días sin registrar turnos, llega un aviso por email sin que tengas que ir a mirarlo.
¿Y si mi conductor es autónomo colaborador?
Entonces no hay nómina ni le aplica el convenio, que regula relaciones por cuenta ajena, y el reparto es el que hayáis pactado. Cuidado con esto: si la relación real tiene notas de laboralidad —horario impuesto, vehículo de la empresa, dependencia—, llamarla colaboración no la convierte en mercantil, y una inspección puede recalificarla con las cotizaciones de todo el periodo.
¿Existe la categoría de conductor especializado?
Sí, es nueva en el IX Convenio y cubre a quien además hace tareas complementarias, como labores administrativas o de mantenimiento. Tiene salario base más alto. Si tu conductor hace papeleo además de conducir, merece la pena revisarlo con tu gestoría.