Nóminas de conductores de taxi, sin pelearte con los números

El sistema clásico del taxi era el pacto de salario global: el conductor percibía un porcentaje de la recaudación bruta y eso era toda su retribución. El VIII Convenio estatal lo permitía (art. 34).

El IX Convenio colectivo nacional del sector de Auto-Taxis, publicado en el BOE el 18 de agosto de 2025 y vigente de 2024 a 2027, ya no recoge ese pacto: garantiza un salario base mínimo anual sea cual sea la fórmula de retribución (art. 37):La actualización anual aplica el IPC real del año anterior con tope del 3 %. El IPC de 2025 fue del 2,9 %, y las tablas de 2026 se publicaron en el BOE por Resolución de 25 de febrero de 2026.

Lo contamos entero, con las implicaciones de contrato, en el convenio del taxi.

Este es el matiz que más se pierde, y el que de verdad afecta a la nómina. El porcentaje sigue permitido, pero como plus de producción y solo por acuerdo expreso entre empresa y trabajador en el contrato.Traducido a la nómina de cada mes: el conductor cobra su salario base y, encima, el plus que haya generado su recaudación. El plus no rellena el base ni se compara con él: se suma (art. 39 del IX). Por eso hay que saber exactamente cuánto ha generado el variable.

Para montar la nómina —tú o tu gestoría— hace falta el mes cerrado por conductor:

• Días trabajados y días de descanso, vacaciones o baja.
• Recaudación total del conductor en el mes.
• Su porcentaje aplicado turno a turno, no una estimación sobre el total.
• El resultado del variable, que es lo que se suma al salario base.

Reconstruir todo esto desde una libreta o un Excel el día 30, con los turnos ya olvidados, es el clásico dolor de cabeza — y donde se cuelan los errores que luego hay que corregir en la nómina siguiente.

Cada turno registrado —con su foto del ticket— ya lleva el porcentaje del conductor aplicado en el momento, así que a fin de mes no hay nada que reconstruir. El resumen mensual por conductor sale solo: turnos, recaudación, su parte y los gastos asociados.

Ese número es exactamente el plus de producción: lo que el porcentaje ha generado en el mes, listo para sumarlo al base en la nómina.

Aparte, en la ficha de nóminas oficiales se guardan los datos reales del salario —bruto, líquido, IRPF y cotizaciones— tal y como los emite tu gestoría. Tener las dos cosas separadas es justo lo que pide el modelo nuevo: el base por un lado y el variable por otro, que se suman.

El resumen se puede enviar por email al conductor y pasárselo a la gestoría. Y el calendario del mes marca descansos, vacaciones, bajas y averías, con aviso automático si un conductor acumula días sin registrar.

• No calcula IRPF ni Seguridad Social. No hay retenciones ni bases de cotización.
• No emite la nómina. El documento oficial lo hace tu gestoría, con su responsabilidad y su firma.
• No interpreta el convenio por ti. Te da los números; qué categoría corresponde a cada conductor y cómo se redacta el contrato es cosa de tu asesoría.

Lo que hace es darte la base de cálculo correcta y comprobable, que es justo la parte que la gestoría no puede fabricar porque no estaba en el coche.

No hay que automatizar por automatizar. Estas son las tres que suelen marcar el punto de ruptura:

1. Más de un conductor, o doble turno sobre el mismo vehículo. Ahí el reparto turno a turno deja de poder hacerse de cabeza.
2. Más de media hora al mes montando el resumen. Multiplícalo por doce y por el número de conductores.
3. Alguna corrección en la nómina del mes siguiente. Es la señal de que el dato de origen no era fiable, y esa es la que cuesta dinero de verdad.

Si tienes una licencia y la conduces tú, nada de esto te aplica: no hay nómina que montar.

Esto es información orientativa para que sepas qué buscar y qué pedirle a tu gestoría, no asesoramiento laboral. Los convenios se interpretan, tienen disposiciones transitorias y conviven con convenios provinciales de forma que no siempre es evidente. Antes de modificar un contrato, consúltalo con tu gestoría o con tu asociación. El texto del convenio y las tablas de 2026 están enlazados abajo: son la fuente que manda.