La verificación del taxímetro: la inspección que casi nadie tiene en el calendario
El taxímetro no es un accesorio del coche: legalmente es un instrumento de medida, con su propio régimen de control estatal. Por eso tiene su propia inspección, su propio calendario y sus propios motivos para tener que repetirla a mitad de año.
Por qué existe este trámite
Todo instrumento que se usa para cobrar a un tercero está sometido a control metrológico del Estado. La báscula de la frutería, el surtidor de la gasolinera y el taxímetro están en la misma categoría: si miden mal, alguien paga de más o de menos.
El marco lo fija la Orden ICT/155/2020, que regula el control metrológico de determinados instrumentos de medida y dedica su Anexo VII a los taxímetros. Fue modificada por la Orden ITU/1475/2024. El control tiene tres fases: evaluación de la conformidad (cuando el aparato se pone en el mercado), verificación periódica y verificación tras modificación o reparación.
Las dos últimas son las que te afectan a ti como titular.
El marco lo fija la Orden ICT/155/2020, que regula el control metrológico de determinados instrumentos de medida y dedica su Anexo VII a los taxímetros. Fue modificada por la Orden ITU/1475/2024. El control tiene tres fases: evaluación de la conformidad (cuando el aparato se pone en el mercado), verificación periódica y verificación tras modificación o reparación.
Las dos últimas son las que te afectan a ti como titular.
La verificación periódica
Es la revisión recurrente del aparato en servicio, con periodicidad anual en la práctica habitual del sector. La hace un organismo de control metrológico autorizado; muchas estaciones de ITV lo son, lo que permite resolver ITV y taxímetro en el mismo viaje si lo planificas.
Que se pueda hacer en la ITV no significa que sea la ITV. Son inspecciones distintas, con normativa distinta y con documentos distintos. La confusión viene de que comparten instalación.
Que se pueda hacer en la ITV no significa que sea la ITV. Son inspecciones distintas, con normativa distinta y con documentos distintos. La confusión viene de que comparten instalación.
Lo que dispara una verificación fuera de plazo
Esta es la parte que se lleva los sustos. Además del ciclo anual, hay que volver a verificar siempre que se toca el aparato o lo que el aparato mide:
- Reparación del taxímetro, sea cual sea el motivo.
- Cambio de tarifas. Cuando el ayuntamiento o la comunidad actualizan las tarifas urbanas, el taxímetro hay que reprogramarlo — y eso obliga a verificar.
- Cambio de neumáticos a una medida distinta, o cualquier intervención que altere la constante K del vehículo. El taxímetro cuenta distancia a partir de las vueltas de rueda: si cambia el desarrollo, cambia lo que cobra.
- Traslado del aparato a otro vehículo, por ejemplo al sustituir el coche adscrito a la licencia.
- Rotura o manipulación de los precintos.
El de los neumáticos es el que más desprevenido pilla. Montar una medida distinta a la de la ficha técnica —aunque el taller diga que «entra igual»— altera la medición del taxímetro. No es solo un tema de ITV: es que estás cobrando con un aparato descalibrado.
Qué pasa si la llevas caducada
Un taxímetro sin verificación en vigor da problemas en tres frentes a la vez:
- En la ITV, donde se comprueba que el aparato esté instalado, precintado y vigente.
- En la revisión municipal, donde es requisito en prácticamente todas las ciudades. En Málaga, por ejemplo, la revisión municipal solo puede salir favorable si vehículo y taxímetro han pasado sus revisiones preceptivas.
- Frente al pasajero, porque estás cobrando con un instrumento cuya validez no está acreditada.
Cómo encajarlo sin viajes de más
- Mira si tu estación de ITV habitual está autorizada como organismo de control metrológico. Si lo está, junta las dos citas.
- Cuando cambies neumáticos, pregunta si la medida es la de la ficha técnica. Si no lo es, cuenta con verificar.
- Cuando se anuncie una actualización de tarifas en tu ciudad, da por hecho que habrá reprogramación y verificación. No esperes al aviso.
- Si cambias de vehículo, el taxímetro se instala antes de la ITV y de la comunicación municipal, no después.
Un vencimiento que no avisa
La ITV la recuerda todo el mundo. La revisión municipal la recuerda el ayuntamiento en algunas ciudades. La verificación del taxímetro no la recuerda nadie — y sin ella se caen las otras dos.
En TAXIgest el taxímetro es un vencimiento más de la ficha del vehículo, junto a la ITV, la revisión municipal y el seguro, y la aplicación avisa antes de que caduque.
En TAXIgest el taxímetro es un vencimiento más de la ficha del vehículo, junto a la ITV, la revisión municipal y el seguro, y la aplicación avisa antes de que caduque.
El taxímetro, en el mismo sitio que el resto
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¿Cada cuánto se verifica el taxímetro?
La verificación periódica es anual en la práctica habitual del sector, y la realiza un organismo de control metrológico autorizado. Está regulada por la Orden ICT/155/2020 (Anexo VII), modificada por la Orden ITU/1475/2024.
¿La verificación del taxímetro es lo mismo que la ITV?
No. Son inspecciones distintas con normativa distinta. Coinciden en que muchas estaciones de ITV están autorizadas para hacer también la verificación metrológica, lo que permite resolver ambas en el mismo viaje.
¿Cambiar los neumáticos obliga a verificar el taxímetro?
Si el cambio altera el desarrollo de la rueda —una medida distinta a la de la ficha técnica—, sí: cambia la constante que el taxímetro usa para calcular la distancia y hay que volver a verificar.
¿Y si suben las tarifas de mi ciudad?
El taxímetro hay que reprogramarlo con las nuevas tarifas, y esa modificación obliga a una nueva verificación.
¿Qué pasa si llevo el taxímetro sin verificar?
Es motivo de problema en la ITV, donde se comprueba su vigencia y sus precintos, y de resultado desfavorable en la revisión municipal de prácticamente cualquier ciudad. Además, estarías cobrando con un instrumento sin validez acreditada.