ITV del taxi en España: cada cuánto toca, qué revisan y qué pasa si se te pasa

La periodicidad la fija el Real Decreto 920/2017, que regula la inspección técnica de vehículos. Para los vehículos dedicados al transporte público de personas —los taxis, con taxímetro o sin él— el calendario es este:Es decir: el mismo coche que como particular pasaría la ITV cada dos años y luego cada año, como taxi la pasa todos los años desde el principio y dos veces al año en cuanto cumple cinco. La antigüedad se cuenta desde la primera matriculación, no desde que el vehículo se adscribió a la licencia.

Esto tiene una consecuencia práctica que a veces pilla por sorpresa: el año en que el taxi cumple cinco años, el ritmo cambia a mitad de camino. La siguiente inspección después de esa fecha ya es semestral.

Aquí es donde se pierde mucha gente, y donde se llevan la mayoría de los sustos. Un taxi no tiene una revisión: tiene tres, con calendarios distintos, organismos distintos y consecuencias distintas.

Todo lo de una ITV normal —frenos, dirección, suspensión, luces, emisiones, holguras, neumáticos, estado de la carrocería— más los puntos propios de un vehículo que transporta viajeros a cambio de dinero:

• El taxímetro: que esté instalado, precintado y en vigor. Muchas estaciones de ITV actúan como organismo autorizado para la verificación metrológica, así que se puede resolver en la misma visita.
• El módulo luminoso y los distintivos obligatorios (placa de licencia, tarifas visibles, número de plazas).
• Los elementos de seguridad para el pasajero: cinturones traseros, cierres de puertas, estado del habitáculo.
• Si el vehículo es adaptado (Eurotaxi), además los anclajes de la silla, la rampa y sus sistemas de retención.

Al ser transporte de personas, el criterio para calificar un defecto es más estricto que en un turismo particular: cosas que en un coche privado se quedan en «defecto leve» aquí pueden subir de categoría.

Dos matices que cuestan dinero y que casi nadie tiene claros:

• Tener cita no te habilita a circular. Si la ITV venció ayer y tu cita es la semana que viene, esos días circulas en infracción. La cita no prorroga nada.
• El seguro puede desentenderse. Con la ITV vencida, la aseguradora puede negarse a cubrir los daños en caso de siniestro. En un vehículo que lleva pasajeros ocho horas al día, ese riesgo no es teórico.

Y por encima de la multa está lo que de verdad duele en una licencia: el taxi parado no factura. Un día sin poder trabajar por un papel caducado cuesta la recaudación entera de ese turno, y eso suele ser bastante más que los 200 € de la sanción.

El taxímetro es un instrumento de medida sujeto a control metrológico legal, con su propia verificación periódica —anual en la práctica habitual— regulada por la Orden ICT/155/2020 (Anexo VII), modificada por la Orden ITU/1475/2024. Es independiente de la ITV, aunque muchas estaciones están autorizadas para hacerla y conviene aprovechar el viaje.

Hay que verificar de nuevo, además, siempre que se toque el aparato: reparación, cambio de tarifas, cambio de neumáticos que altere la constante, o traslado a otro vehículo. Un taxímetro sin verificación en vigor es motivo de resultado desfavorable en la revisión municipal, y en algunos casos también en la ITV.

La ITV es estatal y funciona igual en toda España. La revisión municipal no: cambia el nombre (revista, visado, revisión metropolitana, inspección ordinaria), cambia el calendario, cambia la documentación y cambia hasta el sitio donde se hace. Madrid convoca por número de licencia; Barcelona lo gestiona el ente metropolitano y duplica la frecuencia a partir de los diez años; en otras ciudades tienes que presentar papeles por sede electrónica antes de poder ir.

Lo tienes desarrollado en la revista municipal del taxi, con la tabla de cómo se llama en cada sitio. Y estamos publicando una guía por ciudad, con el calendario y la documentación reales de cada una y el enlace a la sede oficial. Las que ya están disponibles aparecen abajo, en «También te puede interesar».

El problema de fondo no es saber cuándo toca: es acordarse ocho meses después, mientras trabajas. Entre ITV, revista municipal, taxímetro, seguro y permiso municipal, una sola licencia acumula cinco vencimientos al año — y con dos vehículos, diez.

En TAXIgest cada vehículo tiene su ficha con esas fechas, y la aplicación avisa antes de que caduquen, no después. Es la parte aburrida de tener una licencia, y es justo la que conviene automatizar.